La référence rappelle, le module explique. Chacune de ces valeurs a été
établie dans son module, contre le manuel de préparation de l’ANFR. La colonne
de droite dit où aller si l’une d’elles résiste.
Cette page est faite pour la relecture de la veille et pour le tableau de
bord. Elle ne remplace pas M14
Valeur Ce qu’elle désigne Module 156,800 MHz Voie 16 — appel, détresse, urgence, sécurité en phonie M3 156,525 MHz Voie 70 — appel sélectif numérique, jamais la voix M3, M10 156,300 MHz Voie 6 — navire-navire, exploitation simplex M3 156,975 / 161,575 MHz Voie 79 — les deux fréquences de cette voie duplex M3, M12 161,975 MHz Voie AIS 1 M13 162,025 MHz Voie AIS 2 M13 156 à 174 MHz Bande VHF du service mobile maritime M3 57 voies Voies VHF marines, numérotées 01 à 28 et 60 à 88 M3 75 et 76 Voies de garde encadrant la voie 16, laissées libres M11 10 et 11 Voies demandant des précautions vis-à-vis de la voie 70 M11 79 ou 80 Voies de diffusion météo des CROSS, selon la zone M12 518 / 490 / 4209,5 kHz NAVTEX international / national / ondes décamétriques M12 406 MHz Radiobalise — alerte et localisation par satellite M13 121,5 MHz Radiobalise — radioralliement en approche finale M13 9200 à 9500 MHz Bande radar qui déclenche un SART M13
Valeur Ce qu’elle désigne Module 5 secondes Appui minimal sur le bouton DISTRESS M10 5 fois Répétitions de l’alerte ASN sur la voie 70 M10 4 minutes Renouvellement automatique de l’alerte tant qu’il n’y a pas d’accusé M10 5 minutes Délai sans accusé de réception avant un MAYDAY RELAY M8 1 minute Durée maximale d’une émission sur la voie 16 M11 10 minutes / 4 heures Durée et périodicité d’une émission NAVTEX M12 48 heures Autonomie exigée d’une radiobalise M13 96 heures Durée d’émission minimale d’un AIS-SART M13 5 ans Durée de conservation d’une batterie de balise, en général M13 1 an Validité de la licence de station de navire, renouvelée chaque année M1
Valeur Ce qu’elle désigne Module 25 W / 1 W Puissance normale / réduite d’une VHF fixe M6 6 W Puissance maximale d’émission d’une VHF portative M6 20 à 30 milles Portée de la zone A1 en métropole M4 150 à 300 milles Portée de la zone A2 M4 20 à 40 milles Portée d’un émetteur-récepteur AIS M13 250 à 400 milles Portée du NAVTEX, d’où sa limite à la zone A2 M12 5 à 10 milles Portée d’un SART M13 10 mètres Étanchéité d’une radiobalise M13 4 mètres Profondeur d’éjection automatique d’une RLS de pont M13 60 milles Distance d’un abri au-delà de laquelle l’EPIRB est obligatoire M13 7 Beaufort Seuil d’un BMS en zone côtière des 20 milles M12 300 000 km/s Vitesse de propagation des ondes radioélectriques M3
Valeur Ce qu’elle désigne Module 9 chiffres Longueur d’un MMSI M10 3 chiffres Longueur d’un MID, en tête du MMSI M10 15 caractères Code hexadécimal d’une radiobalise, chiffres et lettres M13 10 chiffres Code ATIS — fluvial , hors programme maritime — 12 traits Signature d’un SART sur un écran radar M13 974… Début d’un identifiant AIS de balise à Return Link System M13 99… Début du MMSI d’une aide à la navigation M13 00 + MID + 4 chiffres Forme du MMSI d’une station côtière M10
Valeur Ce qu’elle désigne Module 24 questions Total de l’épreuve M0 6 / 8 / 10 Questions des épreuves A / B / C M0 22 secondes Temps par question, sans retour en arrière M0 environ 25 minutes Durée totale de l’épreuve M0 une seule réponse Par question M0
Le barème chiffré par épreuve et l’existence de points négatifs ne
figurent ni sur les pages de l’ANFR, ni dans l’arrêté du 18 mai 2005, ni dans
le manuel. [à vérifier ANFR]
La règle « 1 point / 0 point » que l’on rencontre partout appartient à la page
de l’examen radioamateur . Ne construisez aucune stratégie de réponse sur
elle — voir M0
C’est là que se perdent les points. Isolez-les explicitement.
Confusion Ce qui les sépare 5 s · 5 fois · 4 min · 5 min Appui sur DISTRESS · répétitions de l’alerte · renouvellement · délai avant relais 48 h · 96 h Autonomie d’une radiobalise · émission d’un AIS-SART 10 m · 4 m Étanchéité d’une balise · profondeur d’éjection d’une balise de pont A1 20-30 · A2 150-300 · NAVTEX 250-400 Trois portées voisines, trois objets différents 9 chiffres · 15 caractères · 10 chiffres MMSI · code balise · ATIS fluvial 518 · 490 NAVTEX international en anglais · national en langue nationale