Les CROSS

La référence rappelle, le module explique. Le rôle des CROSS dans le service mobile maritime est traité en M2 et M4.

Ce qu’est un CROSS

Un centre de coordination des secours est, au sens du manuel, une station côtière responsable des opérations de sauvetage pour une zone déterminée. En France, ce sont les CROSS — centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage — qui « coordonnent en permanence les opérations de recherche et de sauvetage des zones maritimes sous leur juridiction ».

Le sigle international correspondant est MRCC, Maritime Rescue Coordination Centre.

Les CROSS traitent plus de 10 000 opérations par an au profit des navires de pêche, de commerce, de plaisance et des pratiquants de loisirs nautiques. Suivant l’alerte reçue, ils peuvent faire intervenir sur zone tous les moyens en hommes et en matériel — navire, avion, hélicoptère — et contacter les navires à proximité du lieu du sinistre.

Outre le sauvetage, le manuel leur attribue quatre missions additionnelles :

• surveillance de la navigation maritime ;
• surveillance des pollutions ;
• surveillance des pêches maritimes ;
• diffusion des renseignements de sécurité maritime et de sûreté maritime — voir M12.

Les centres

Métropole

CROSS	Zone	MMSI
Gris-Nez	Manche Est – mer du Nord	00 227 5100
Jobourg	Manche centrale	00 227 5200
Corsen	Manche Ouest – mer d’Iroise	00 227 5300
Etel	Atlantique	00 227 5000
La Garde	Méditerranée	00 227 5400

Outre-mer

Centre	Zone	MMSI
CROSS Antilles-Guyane	Antilles – Guyane	00 227 5500
CROSS Réunion	Sud océan Indien	00 660 1000
MRCC de Nouvelle-Calédonie	Nouvelle-Calédonie	—
JRCC de Polynésie française	Polynésie française	—

Le MMSI du CROSS Antilles-Guyane conserve le MID historique de métropole, 227, alors que le CROSS Réunion utilise le MID 660. Le manuel le signale lui-même : avant 2000, il n’y avait aucune distinction entre les MID de métropole et ceux d’outre-mer.

Comment les joindre

Moyen	Détail	Module
VHF, voie 16	Appel en phonie, détresse, urgence, sécurité	M7, M8
VHF ASN, voie 70	Alerte numérique vers le MMSI du CROSS	M10
Téléphone : 196	Depuis une ligne fixe ou un portable	M12
Radiobalise	Via le FMCC de Toulouse, qui retransmet au CROSS compétent	M13

Le 196 fait partie de la panoplie

Le manuel exige de savoir communiquer avec le MRCC par n’importe quel moyen — c’est l’une des trois obligations d’installation et d’information à bord (M11). Si la VHF est en panne ou si vous devez annuler une fausse alerte et que la voie 16 ne passe pas, le téléphone est un moyen parfaitement légitime.

Un CROSS peut être relayé

En cas d’indisponibilité d’un émetteur, les CROSS peuvent être relayés localement par les sémaphores de la Marine nationale. Un bulletin qui ne tombe pas à l’heure habituelle sur la voie annoncée n’est donc pas nécessairement le signe d’une panne de votre poste.

Ce que le CROSS n’est pas

• Ce n’est pas un moyen de sauvetage : il coordonne, il n’intervient pas lui-même. Il engage la SNSM, les affaires maritimes, la gendarmerie maritime, la marine nationale.
• Ce n’est pas le CCMM : la consultation radiomédicale est assurée par le Centre de consultation médicale maritime de Toulouse ou un SAMU côtier, le CROSS assurant la mise en liaison (M9).
• Ce n’est pas le FMCC : les alertes de radiobalises transitent par le FMCC de Toulouse, qui les retransmet ensuite au CROSS concerné (M13).