Radiotéléphonie fluviale
Le cadre
Section intitulée « Le cadre »Les règles du service mobile radiotéléphonique fluvial sont définies par l’arrangement régional relatif au service de radiocommunications sur les voies de navigation intérieure, en cohérence avec les textes de l’UIT.
Les trois différences qui comptent
Section intitulée « Les trois différences qui comptent »| Point | En maritime | En fluvial |
|---|---|---|
| ASN | Fonction centrale du programme (M10) | Interdit |
| Puissance | 25 W ou 1 W selon le besoin | Puissance réduite obligatoire |
| Commutateur | — | Position « ATIS » ou « Fluvial » |
Un émetteur-récepteur mixte doit donc être basculé en mode fluvial en entrant sur une voie d’eau intérieure. Ce n’est pas une précaution de confort : c’est ce qui limite la puissance comme la réglementation l’exige.
Les voies 16 et 70 sont interdites
Section intitulée « Les voies 16 et 70 sont interdites »C’est le renversement le plus déroutant pour qui vient du maritime.
Les voies 16 et 70 sont interdites sur les voies d’eau intérieures, à l’exception des zones mixtes proches de la mer.
Deux exceptions signalées par le manuel :
- le lac Léman, où la voie 16 est utilisée ;
- aux Pays-Bas, dans les estuaires et les canaux en communication avec la mer, l’écoute de la voie 16 est conseillée, en raison du voisinage des navires.
Les messages de détresse, d’urgence et de sécurité sont généralement transmis sur la voie 10.
Autre différence de fond : la position du bateau n’est pas donnée en coordonnées géographiques mais par le point kilométrique de sa situation.
ATIS — Automatic Transmitter Identification System.
Toutes les installations radiotéléphoniques de bord, fixes ou portatives, doivent en être équipées. L’émission du code ATIS de 10 chiffres est automatique et se produit après relâchement du commutateur d’émission.
Les quatre réseaux
Section intitulée « Les quatre réseaux »| Réseau | Puissance maximale | Objet des messages | Voie d’appel | Voies de travail |
|---|---|---|---|---|
| Bateau – bateau | 1 watt | Échanges entre bateaux ; communications privées autorisées mais limitées | Voie 10 — veille obligatoire sur certaines voies d’eau | 6, 8, 13, 72, 77 en simplex (77 et 72 autorisées dans certains pays pour les communications privées) |
| Bateau – autorité portuaire | 1 watt | Attribution de stationnement, trafic dans les ports | Dépend du secteur géographique | 11, 12, 14, 71, 74 |
| Liaisons avec les stations terrestres des autorités du port — informations nautiques | 25 W, sauf Belgique et Pays-Bas où elle est limitée à 1 W | Conseil et orientation du trafic, exploitation des voies navigables | La première voie de la station appelée lorsqu’elle en utilise plusieurs | S’il n’existe qu’une voie, elle sert à l’appel et au trafic |
| Communications de bord | 1 watt | Radiocommunications internes à un bateau ou à un groupe de bateaux remorqués ou poussés | 15, 17 | 15, 17 |
Les antennes
Section intitulée « Les antennes »Sur certaines voies VHF fluviales, la puissance rayonnée par l’antenne est limitée à un watt maximum. Les antennes dites « à gain » sont donc interdites.
Pour aller plus loin
Section intitulée « Pour aller plus loin »Le Guide de la radiotéléphonie pour la navigation intérieure peut être demandé auprès de la Commission centrale pour la navigation du Rhin, au Palais du Rhin à Strasbourg.