MMSI, MID et identifiants
La référence rappelle, le module explique. Le MMSI, sa programmation et son rôle dans l’appel sélectif numérique sont l’objet de M10 ; la licence qui le porte, de M1.
Ce qu’est le MMSI
Section intitulée « Ce qu’est le MMSI »MMSI — Maritime Mobile Service Identity, identité du service mobile maritime. C’est une identification unique de 9 chiffres attribuée à la station radio si le navire possède un ou plusieurs équipements devant être codés avec un MMSI.
Il permet une identification sûre du navire et du propriétaire par les centres de secours en mer en cas de détresse.
La forme
Section intitulée « La forme »| Type de station | Forme | Exemple |
|---|---|---|
| Station de navire | MID + 6 chiffres | 227 132 120 |
| Station côtière | 00 + MID + 4 chiffres | 00 227 5100 (CROSS Gris-Nez) |
Le MID — Maritime Identification Digit — est composé de trois chiffres et identifie la nationalité du navire ou de la station côtière. L’UIT a attribué à chaque État un ou plusieurs MID, selon l’importance de sa flotte nationale.
Les MID attribués à la France
Section intitulée « Les MID attribués à la France »| MID | Territoire |
|---|---|
| 226 | Métropole |
| 227 | Métropole |
| 228 | Métropole |
| 329 | Guadeloupe |
| 347 | Martinique |
| 361 | Saint-Pierre-et-Miquelon |
| 501 | Terre Adélie |
| 540 | Nouvelle-Calédonie |
| 546 | Polynésie française |
| 578 | Wallis-et-Futuna |
| 607 | Îles Saint-Paul et Amsterdam |
| 618 | Archipel de Crozet et TAAF |
| 635 | Îles Kerguelen, et anciens navires inscrits au Registre international français |
| 660 | La Réunion, Mayotte |
| 745 | Guyane |
Les MID 226, 227 et 228 correspondent aux navires rattachés à un quartier maritime de la France métropolitaine. Les DOM, les collectivités territoriales et les COM ont reçu des MID spécifiques.
Les MMSI des CROSS
Section intitulée « Les MMSI des CROSS »| CROSS | MMSI |
|---|---|
| Gris-Nez | 00 227 5100 |
| Jobourg | 00 227 5200 |
| Corsen | 00 227 5300 |
| Etel | 00 227 5000 |
| La Garde | 00 227 5400 |
| Antilles-Guyane | 00 227 5500 |
| Réunion | 00 660 1000 |
Détail utile : le CROSS Antilles-Guyane conserve le MID 227, celui de la
métropole, parce qu’avant 2000 il n’y avait aucune distinction entre les MID
de métropole et ceux d’outre-mer.
Ne pas confondre avec le MMSI
Section intitulée « Ne pas confondre avec le MMSI »| Identifiant | Longueur | Où il vit | Module |
|---|---|---|---|
| MMSI | 9 chiffres | VHF ASN, AIS, balise codée du navire | M10 |
| Indicatif d’appel | Lettres et chiffres | Procédures en phonie, épelé | M1, M5 |
| Code hexadécimal de balise | 15 chiffres et lettres | RLS, EPIRB, PLB professionnelle | M13 |
| ID-AIS | 9 chiffres | Codé en usine dans l’équipement AIS | M10, M13 |
| Code ATIS | 10 chiffres | Fluvial uniquement, émis automatiquement | — |
Le manuel prévient explicitement : ne pas confondre le MMSI avec l’identifiant AIS (ID-AIS), déjà codé en usine dans l’équipement par le fabricant. Cet ID-AIS commence par 970, 972 ou 974 selon le matériel.
Deux préfixes valent d’être reconnus au premier coup d’œil :
- 974… — identifiant AIS d’une balise à Return Link System (M13) ;
- 99… — MMSI d’une aide à la navigation : bouée, phare, émetteur signalant une zone dangereuse.
Ce qui n’est pas interrogé
Section intitulée « Ce qui n’est pas interrogé »La liste complète des MID figure à l’annexe 3 du manuel. Comme toutes
les annexes, elle ne fait l’objet d’aucune question d’examen. Elle est
reproduite ici parce qu’elle est utile à bord — reconnaître un 227 sur
l’écran de sa VHF, c’est reconnaître un voisin français — pas pour être
apprise par cœur.
Ce qui est interrogeable, en revanche : la longueur du MMSI, la forme
en 00 des stations côtières, le fait que le MID compte trois chiffres et
désigne une nationalité, et l’interdiction de réutilisation.